蘇政辦發〔2015〕60號
各市、縣（市、區）人民政府，省各委辦廳局，省各直屬單位：
省經濟和信息化委、省交通運輸廳、省環保廳、江蘇海事局、省物價局、省電力公司《關于加快推廣港口岸電系統的意見》已經省人民政府同意，現轉發給你們，請認真貫徹執行。
江蘇省人民政府辦公廳
2015年6月26日
關于加快推廣港口岸電系統的意見
省經濟和信息化委 省交通運輸廳 省環保廳 江蘇海事局 省物價局 省電力公司
目前，船舶已經成為沿江、沿海城市空氣污染的重要排放源。船舶靠港期間，依靠船舶燃油輔機發電滿足船舶機動和通訊照明等用電需求，能耗高且排放大量硫氧化物等廢氣，對大氣造成嚴重污染，加快港口船舶靠港輔機發電污染治理已成為大氣污染治理的重要內容。連云港港口岸電系統已率先在全省試點運用，該系統通過高壓變頻、變壓等方式，形成適合各類靠港船舶使用的電源，替代船舶輔機發電，實現靠港船只零排放，節能減排效果顯著。為擴大連云港港口岸電系統試點應用成果，促進清潔能源替代和大氣環境質量改善，經研究，決定在全省推廣港口岸電技術。各地、各有關部門要充分認識推廣港口岸電的重要意義，明確目標，落實政策，加強協調，合力推進。
一、總體要求
根據《江蘇省大氣污染防治條例》《江蘇省大氣污染防治行動計劃》等有關規定，各地、各有關部門要選擇部分沿海、沿江及內河港口，按照“先易后難、先點后面、先低壓后高壓”的總體原則，根據沿海港口示范性建設、沿江港口普通性推廣、沿河碼頭規范性應用的總體要求，明確目標，落實政策，加強協調，合力推進，逐步擴大港口岸電系統的覆蓋面。
二、工作目標
2015年，在連云港、張家港等5個綠色低碳示范港口推廣岸電系統應用試點，盡快形成示范成果，逐步向沿海沿江其他港口推廣。選擇沿江萬噸級碼頭，推廣低壓岸電系統，內河碼頭推廣應用一批船用供電設施。力爭盡快實現沿海、沿江、沿河主要港口岸電系統全覆蓋。
三、工作措施
（一）建立聯動機制。由省經濟和信息化委、省交通運輸廳、省環保廳、江蘇海事局、省物價局、省電力公司等部門和單位形成聯動機制，加強港口岸電系統推廣應用的組織協調，制定具體實施方案，協同推進相關工作。
（二）完善政策標準。省交通運輸廳、省環保廳、江蘇海事局對靠港船只污染物排放提出具體要求。省環保廳將港口船舶靠港污染物排放治理納入大氣污染防治年度計劃。省物價局參照電動汽車充換電設施的價格政策，明確船舶岸基供電的用電價格和服務價格。省交通運輸廳積極推動我省港口相關單位參與國家有關部門沿海港口岸電技術標準、船舶受電設施和相關接口技術標準的研究制定。省電力公司協助做好岸電設施、船舶受電系統、相關接口標準的對接，實現岸電系統建設的標準化、規范化和國際化。
（三）落實配套資金。省經濟和信息化委在節能獎勵資金中對項目給予一定扶持，省交通運輸廳按政策規定對符合條件的項目在節能減排專項中予以資金支持，省環保廳在大氣污染防治資金中給予項目建設資金補貼，省電力公司對岸電改造引起的接入系統增容改造費用、設計施工費用予以適當減免。鼓勵各地加大岸電系統推廣的支持力度，出臺岸電系統建設扶持政策，加快岸電系統推廣進程。
（四）加強督查協調。定期召開工作協調會，及時解決岸電系統推廣工作中遇到的矛盾和問題，努力完成年度目標任務。加強港口船舶靠港排放情況的監測和督查，對已經具備岸電設施的港口，鼓勵靠港船舶創造條件使用岸電設施，充分發揮岸電設施功效，助力全省節能減排。