站在鹽城大豐港區(qū)集裝箱碼頭，海風(fēng)拂面，目之所及，巨輪穿梭、吊機(jī)林立，一派繁忙景象。回溯5年前，鹽城各港區(qū)設(shè)施規(guī)模有限，航線網(wǎng)絡(luò)稀疏，貨物吞吐量增長緩慢，在區(qū)域港口競爭中尚未形成顯著優(yōu)勢，猶如一顆待琢的璞玉。而今，鹽城港集團(tuán)以5年奮進(jìn)之姿，展現(xiàn)十足韌勁，旗下各港區(qū)煥發(fā)出勃勃生機(jī)，成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。
蝶變，攥指成拳
2020年6月16日，鹽城市委、市政府審時(shí)度勢，組建成立鹽城港集團(tuán)，市域“一港四區(qū)”和內(nèi)河港區(qū)“攥指成拳”，掀開從“一群港”到“港口群”的蝶變之篇。
這座承載著鹽城發(fā)展希望與夢想的港口“巨輪”，揚(yáng)起河海聯(lián)運(yùn)一體化發(fā)展的風(fēng)帆，開啟波瀾壯闊的遠(yuǎn)航之旅——
2021年，鹽城港首次躋身全國億噸大港行列；2022年自營吞吐量和集裝箱量增速分列全國沿海54個(gè)港口第一位和第二位，吞吐總量位列第21位；2023年貨物吞吐量在全國沿海港口中排名位列第20位；2024年，躋身長三角港口前十強(qiáng)；今年以來，繼續(xù)展現(xiàn)出高質(zhì)量的發(fā)展勢頭。
時(shí)光如白駒過隙，見證著鹽城港集團(tuán)從默默無聞到熠熠生輝的華麗轉(zhuǎn)身。
“現(xiàn)在，我們港口的排名位置和體量都達(dá)到前所未有的高度。”鹽城港生產(chǎn)經(jīng)營部部長王曉群說，全港貨物吞吐量提前一年實(shí)現(xiàn)“十四五”翻兩番的目標(biāo)，航線從最初的5條增至62條。
4個(gè)特色港各展所長。大豐港為農(nóng)牧林產(chǎn)業(yè)特色港，策應(yīng)大豐港區(qū)糧食物流產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展，同時(shí)也是綜合樞紐港；射陽港為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)特色港，葉片、塔筒、整機(jī)等風(fēng)車配件都可在此出口；濱海港為新能源產(chǎn)業(yè)特色港；響水港是海河領(lǐng)域示范港。4個(gè)海港全部獲評江蘇省綠色星級港口。“各港口特色鮮明，精準(zhǔn)定位，不求大而全，但求小而精。”王曉群表示，5年前，布局零散、發(fā)展滯后，貨物吞吐量除大豐港區(qū)勉強(qiáng)維持3500萬噸左右、射陽港區(qū)開港后常年徘徊在300萬噸左右，其他港區(qū)處于“碼頭曬太陽”的尷尬境地，濱海港更是被笑稱為“觀光碼頭”，亭湖、建湖、阜寧3個(gè)內(nèi)河港都處于停滯狀態(tài)。
認(rèn)準(zhǔn)路，邁開步，按照不搞“無效、無度、無序”投資、緊扣“節(jié)制、節(jié)奏、節(jié)點(diǎn)”的要求發(fā)展，各港口如打通任督二脈，“一通即萬通”。“我們先后完成一批重大項(xiàng)目建設(shè)，實(shí)現(xiàn)‘一港四區(qū)’萬噸級以上航道通航全覆蓋，累計(jì)完成投資超200億元。”鹽城港集團(tuán)工作人員介紹，大豐港區(qū)單船裝卸屢創(chuàng)紀(jì)錄，響水、濱海、射陽港區(qū)生產(chǎn)運(yùn)營連年倍增，跨境電商蓬勃發(fā)展，汽車進(jìn)出港量取得突破。
跨越，激流勇進(jìn)
港口作為“物流動脈”，是區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要紐帶。
今年3月，濱海港區(qū)正式開通通往阿聯(lián)酋等中東國家的滾裝航線。近日，濱海港區(qū)第四批滾裝汽車首航約旦亞喀巴港，已累計(jì)運(yùn)輸出口汽車4774輛，全面彰顯了濱海港區(qū)出口汽車滾裝業(yè)務(wù)廣闊的市場前景。
這一亮點(diǎn)意味著鹽城港在服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面邁上新臺階。“這條航線與鹽城本地以起亞、比亞迪為代表的新能源汽車制造等支柱產(chǎn)業(yè)形成優(yōu)勢互補(bǔ)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。我們正積極拓展航線網(wǎng)絡(luò)，打造更便捷的出海通道。”濱海港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人楊斌表示。
作為淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶重要的出海門戶，鹽城港以“一港四區(qū)”協(xié)同發(fā)展為核心，加快推進(jìn)從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)港向現(xiàn)代化物流樞紐港的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。這一轉(zhuǎn)型體現(xiàn)在智慧化升級和服務(wù)創(chuàng)新等多個(gè)方面。
在大豐港區(qū)糧食碼頭，記者見證了港口業(yè)務(wù)的創(chuàng)新開拓——一艘裝載著澳大利亞大麥的貨船正在卸貨，不遠(yuǎn)處來自巴西的載有6萬噸大豆的貨輪正排隊(duì)進(jìn)港。“今年，147米國內(nèi)最長風(fēng)電葉片在大豐港區(qū)成功接卸，是大豐港區(qū)在風(fēng)電產(chǎn)業(yè)裝卸領(lǐng)域的又一重大突破。此外，首批麥芽順利出口至南非，實(shí)現(xiàn)糧食出口業(yè)務(wù)零的突破。”大豐港區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人陳浩潔說，大豐港區(qū)正著力構(gòu)建“物流—貿(mào)易—金融”閉環(huán)生態(tài)。
當(dāng)前，鹽城港正全力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，強(qiáng)化“公鐵水海”多種運(yùn)輸方式的高效銜接，有效降低企業(yè)物流成本，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)競爭力，為淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。
拓展，奮楫揚(yáng)帆
在區(qū)域發(fā)展的宏大棋局中，鹽城港緊緊把握“一橫一縱一圈一區(qū)”戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，即淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)、江蘇沿海地區(qū)發(fā)展、長三角一體化發(fā)展3個(gè)國家戰(zhàn)略以及RCEP自貿(mào)區(qū)，積極融入全省“一中心一基地一樞紐”建設(shè)，策應(yīng)“水運(yùn)江蘇”發(fā)展，以淮河入海水道二期工程為關(guān)鍵引擎，駛向未來發(fā)展的新航道。
淮河入海水道二期工程猶如一條巨龍，將使上千公里淮河干流大部分河段具備二級航道通航條件，貫通中原城市群與長三角港口群。“鹽城港作為淮河出海門戶，今后將輻射淮河兩岸29個(gè)市縣。”省社科院研究員黎峰表示。
讓美麗環(huán)境轉(zhuǎn)化為發(fā)展動力，鹽城港港灣建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人張宜斌透露，集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)“五新示范港”建設(shè)，以淮河入海水道二期工程為契機(jī)，厚植綠色發(fā)展新動能，構(gòu)建生態(tài)環(huán)保新格局，展現(xiàn)美麗宜業(yè)新風(fēng)貌。
未來，鹽城港集團(tuán)重點(diǎn)打造大豐和濱海兩大港區(qū)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域位置上的兩“翼”齊飛。深入拓展“一縱三橫”全流域市場。“目前，我們處于產(chǎn)業(yè)港到物流樞紐港過渡的階段。”鹽城港集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，下一個(gè)5年，是發(fā)展的黃金期，將重點(diǎn)推進(jìn)沿海濱海港區(qū)20萬噸級航道及防波堤工程等“十大能級提升”項(xiàng)目。
同時(shí)，鹽城港將策應(yīng)疏港鐵路、疏港航道等通達(dá)沿海港區(qū)的便利條件，不斷加密國際國內(nèi)航線，推動物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈“三鏈融合”，做大“港口+”業(yè)務(wù)，推進(jìn)港口與相關(guān)制造業(yè)、物流業(yè)、金融業(yè)融合發(fā)展。
“今年，我們將完成自營貨物吞吐量1.7億噸，集裝箱100萬TEU；營收、利潤、稅收保持穩(wěn)步增長，年度計(jì)劃完成固定資產(chǎn)投資50.6億元。”鹽城港集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)信心滿滿地表示，鹽城港將借淮河入海之勢，浪激潮涌向前，到2035年初步建成重要節(jié)點(diǎn)樞紐港，向2050年建成世界一流港口邁進(jìn)。